详细介绍

  咱们持续跟着俄文作者的脚步去看望前史遗址。航展完毕了，咱们是否与我相同意犹未尽。总是感觉这一段时刻太短，不论时刻多久，永久看不行。这是真心话。不过这几天外网有一些趣事，炸锅相同。记住23年长春航展时，有人拍到战斗机在大过载状况下飞机蒙皮呈现了一些波纹。尤其是三哥，一眼判定。他们制作的飞机质量优于咱们。

  你们记住，若遇到这样的事，一定要顺着他们说。并且还要往严峻了说，千千万别跟他们争辩反驳。假如你们英语好，一定要多向这些人宣传。

  今日文章记载的地址坐落萨马拉邻近有一个机场，这个机场现已（很可能）再也不会有飞机起飞了。而在这座机场里，有许多十分有意思的飞机。它简直像是一个博物馆，但其实便是学员们学习飞翔技术的训练场。

  正好作者的道路经过了这片区域。他们驾驭着车，沿着被夏天酷热炙烤的、长满草的郊野行进。遽然，在一个角落处，他们能看到了一架威猛喷气式飞机的巨大尾翼，真是让人眼前一亮！

  从尾翼的共同造型来看，一眼就能认出这是一架图-144。能够说，它是大名鼎鼎的“协和”飞机的长辈。

  尽管无法接近飞机，因为这儿归于戒备区域，但隔着围栏看看仍是能够的，作者没有错失这个时机。他拿出梯子，爬上去开端摄影和录视频。

  而它只能是如此规划——一架能到达2430 公里/小时惊人速度的客机，绝不可能是“丑陋”的。

  请比照一下：上方是低速的图-154，而下方则是超音速的“飞针”图-144。

  当然，十分怅惘的是，这样一架传奇而共同的飞机，现在居然处于（怎么说呢）如此令人怅惘的状况。究竟，现存的图-144现已屈指可数，一共也只制作了16 架。

  至于这架编号为77108的图-144，它的初次飞翔是在1975 年 12 月。

  从开端的试飞开端，这架图-144就参加了国家测验，总飞翔时刻达68 小时，其间6 小时为超音速飞翔。

  1987年，这架编号为77108的图-144完结了最终一次飞翔，降落在航空工厂的机场。其时油箱中还剩余38 吨燃油。五年后，因为长时间停放，油箱开端渗漏，不得不将燃油悉数排空。

  开车到郊野中两个大型三菱（Mitsubishi）标志那里。从标志处往10点钟方向就能看到一条小路，作者中正是沿着这条路开过去的。

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